Не смешно. В зоне тайфунов это происходит регулярно. Самый нашумевший случай был лет 12 назад у Квантаса - их тогда засудили, были многочисленные травмы, хорошо без летальных исходов, тяжелые австралийцы летали по салону Джамбо как мячики. Хорошо, что не при посадке - аэропорт Гонконга один из самых сложных по метеоусловиям именно при посадке + неправильно спроектированная ВПП (неправильно учтены углы перемещения прибрежных воздушных масс), что несколько раз приводило к "сдуванию" с полосы при посадке.
У Таев очень высокая ответственность команды за пассажиров, поэтому пострадали больше всего бортпроводники, которые бегали по салону затягивая ремни на пассажирах. Не удивлюсь, если больше всего пострадали как раз белые, китайцы, как правило, очень законопослушные и летят всегда пристегнутыми, особенно на таких рейсах.
Спустя несколько часов после рейса TG600, самолет компании Hong Kong Airlines рейса HX762 из Пхукета в Гонконг также попал в зону турбулентности, пострадали шесть человек.
Я тоже попадал в турбулентность причем не на посадке, когда все должны быть пристегнуты. Но первое что я сделал это пристегнулся а потом уже вылил на себя чай.
Абрам, вам нужно вести блог в ЖЖ. Когда начнёте?)
Самая адовая турбулентность была у меня над горами. Внезапная. Назвал её Центрифуга. Бедным стюардам/ессам пришлось сесть на корточки в межкресельных проёмах, а брошенные стаканы с жёлтым соком оставили ритмичные пятна на полу. Всем было (очень) весело.
(27-08-2013, 9:41)Mr. by Писал(а): [ -> ]пилоты (знаю есть у нас такие) подскажите длину посадочной полосы в шарике, а то вышел у меня тут небольшой спор с коллегой
Легко замерить в Яндекс или Гугл картах.
(31-08-2013, 13:35)Anemo Писал(а): [ -> ]Абрам, вам нужно вести блог в ЖЖ. Когда начнёте?)
О5 заберут. Вы будете смеяться, когда я познакомился со всеми соседями на площадке оказалось: ФСБ, Прокуратура, Решала ну и я .
Только что фильм "Экипаж" посмотрели. Муж теперь точно еще долго никуда не полетит.