Отдаю любимца задаром. Авто нуждается в небольшом уходе, требуется небольшой сезонный ремонт: покраска дисков, замена блока абс, и лямбда зонда. В остальном состояние близкое к идеальному.
Очень жаль расставаться с таким красавцем, но нужны деньги.
Рассмотрю на passat 1995г., abs, 150лс+, кондей.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/60172932-ea486.html
фига себе "небольшой сезонный ремонт: замена блока абс и лямбды"
и что каждый сезон это менять надо? как то накладненько будет получаться - тыщ 200 за каждый сезон)))
Ваш 1.6 двигатель совместной разработки БМВ и PSA - полное г..вно, косяк на косяке - не советую никому такое счастье приобретать)))
(27-05-2014, 16:59)agentbel Писал(а): [ -> ]1.6 двигатель совместной разработки БМВ и PSA - полное г..вно, косяк на косяке - не советую никому такое счастье приобретать)))
что то не слышал, что этот двигатель стал 200 лс выдавать
В моем случае 120 лс - двигатель отличный, вопросов нет. пробег более 50 тыс.
(27-05-2014, 17:56)finego Писал(а): [ -> ]что то не слышал, что этот двигатель стал 200 лс выдавать
В моем случае 120 лс - двигатель отличный, вопросов нет. пробег более 50 тыс.
а кто и где говорил, что он 200 л.с. выдает?
двигатель конструктивно дефектный, 50 тыщ проехали - ждите, сейчас начнется...
машину давно продал. Ну а по поводу "небольшого сезонного ремонта" - JCW просто испепелитель бабла
Двигатель выдает 200+ лошадей, заводской факт
200к за сезон это перебор - 150 было да
кто не обращает внимание на скачки оборотов при старте на холодную, стук клапанов( по типу- оно так придумано" будет думать что эти тачки класс. Рулежка класс. НО учиться надо. а вообще забавно конечно- замена блока АБС, а что с ним? удареный был авто? ПО лошадям вопросов нет. Так оно и есть на джоне ворксе. На новых догнали вроде до 220 или 230 кобылок..
С оборотами и клапанами не понимаю о чем речь - ни прыгало, ни стучало, все ровно и приятно.
Машина не битая, АБС - просто перестал работать, постоянно включался при нажатии на педаль тормоза, трещал.