Транспортная доступность - АРХИВ

[Sergst]

А ТПУ Химки-2, вроде, не имеет отношения к Москве? Или договорились уже о совместной работе?
Что касается хорд, то тут все достаточно сложно, да и само второе кольцо достаточно мало эту геометрическую фигуру напоминает. Что точно - это то, что сейчас идет процесс генерации и обсуждения разных идей в развитии метро, одновременно с анологичным процессом по развитию самой Москвы. Это радует.

[Лёлик]

Это радует.

Радовало бы, если б они Московскую область не забывали!

[Sergst]

А ничего, что Москва и МО это разные субъекты федерации и у них разные бюджеты? Это достаточно серьезная проблема, к сожалению почти никак не решаемая. Как самый яркий пример - Вы никогда не изучали на карте районную дорожную сеть на границе двух областей? Это же просто кошмар - районных дорог между ними просто нет совсем!

[Мавр]

районных дорог между ними просто нет совсем!

Порой до анекдотов доходит. На днях в Красногвардейском районе Адыгеи был построен крупный автомобильный мост, призванный соединить родовое село президента республики Аслана Тхакушинова с соседним Краснодарским краем. Однако на выходе появился «мост-призрак», упирающийся в густой лес.

Специально под строительство моста лучшими специалистами республики был разработан проект «Строительство автомобильной дороги Уляп ― Тенгинская», который был внесен в Федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России» (2002―2012 годы). На реализацию проекта выделили более 600 млн руб. из федерального и республиканского бюджетов.

Строительство успешно завершилось в установленные сроки. Однако, когда мост был возведен, оказалось, что он ведет в никуда. «Это похоже на кадры какого-то триллера, ― цитирует Life News одного из жителей села Уляп. ― Едешь-едешь по мосту, наконец переезжаешь реку и упираешься в лес. Тупик. Дальше дороги нет».

По данным издания, к мосту прочно приклеилось название «мост-призрак». После обращения местных жителей в прокуратуру выяснилось, что строительство моста должно было быть согласовано с Адыгеей и Краснодарским краем. Соответственно, при обоюдной заинтересованности оба субъекта должны были сделать к мосту подъездные пути. Но, как выяснилось, руководство Краснодарского края о сооружении попросту ничего не знало. По прикидкам местных жителей, на деньги, выделенные на строительство автомобильного моста, можно было заасфальтировать все улицы столицы Адыгеи ― Майкопа, сообщает издание.

Депутаты республиканского парламента направили запросы в Генпрокуратуру и Следственный комитет РФ с просьбой выяснить, насколько правильно были использованы бюджетные деньги. Прокурорская проверка выявила нарушения на 218 тыс. руб. Однако ни прокуратура, ни Следственный комитет до сих пор не дали ответ, зачем на бюджетные деньги был построен мост в никуда и кто должен нести за это ответственность.


Аналогичное сооружение существует в Москве/ В 1998 году через 83 км. МКАДа построили четырехполосный (по две в каждую сторону) путепровод. На снимке из космоса хорошо видно, как широкая дорога одним концом уходит в узенькую улочку, а другим упирается в лес. Очевидна задумка построить дорогу в Район Северный (СВАО) в обход вечно загруженного Дмитровского шоссе. Однако на пути у строителей стала Московская область. Как и в первом случае, чиновники двух субъектов Российской федерации не смогли согласовать друг с другом строительство 300 метров дороги.    

[m0r0z]

Что-то в последнее время зачастили аварии, около въезда на стройку ГН, как авария, так стоят в обе стороны 

[Mr. by]

то ли еще будет

[irinkamn]

Если ничего не придумают путного с въездом-выездом из ГН на эту дорогу, там аварии будут постоянно. Хоть бы светофор поставили.

[lazy builder]

про 83-й км МКАД - потрясающе! ) Я и не думал, что такое возможно. Он же там уже почти 15 лет...

[kolbasov]

кстати да. Аварии участились. Правда, в отличие от лета, когда аварии были, вероятно, от потери управления или превышения скорости, то сейчас в основному фуры и грузовики при заезде/выезде со стройки цепляют припаркованные авто или те авто. которые пытаются просочится по дороги, пока фура по 10 раз пытается въехать в ворота. Во вторник 40 минут стоял от лукойловской заправки. Интересно, что нужно сделать, чтобы поставили светофор?
С другой стороны, если ставить светофор, то с поворотной секцией, но там же по одному ряду в каждом направлении. Получается, что те, кто будут стоять под стрелку-перегородят прямой проезд. Поэтому, мне кажется, светофор -не решение.

[k-113]

По-хорошему там нужно развязку делать. На макете нарисована дорожка под мостом - вот её можно задействовать. С ограничением по высоте, понятно, но большинство машин ниже 2м, так что реально. Или одностороннее - въезд только со стороны моста, выезд только на горку. Иначе - всё будет совсем, совсем плохо.