Не завелась

[deadtruck]

Там не обычный а изопропиловый.
Смысл что вода оседает вниз и первая идет в цилиндры.

Кстати сегодня у меня с утра было -29. Ситроен завелся - но с трудом... Хотя в -32 я его года 3 назад заводил с полтыка.

[Mr. by]

где вы находите такие температуры? я за зиму видел максимум -25, а так хотелось попробовать завести при -35, чтобы в городе для жизни не идти в такой мороз на остановку

[Zal]

-35 было в 2006-м. Как раз в теме "Позитивчик" воспоминания выложили вчера. Помню, как приятно было ездить по пустым дорогам. Тогда у меня была годовалая ваз-2114.

[lazy builder]

Zal, да-да!!! Я помню эти дни. У меня была 99-я - дороги пустые, двигатель больше 80 температуру не набирал )

[k-113]

Та зима вообще весёлая была. У меня как-то был эпизод - 16 литров на 70 километров. Машина исправная, только снег по бампер. Зато как азартно ехать ))

[chudinov]

[Mr. by]

Есть другая подпись, пока греется обмету

[Ziegfrid]

... Какой тада смысл в дизеле?...

Денис - никакой, если это не Крузер.
Для себя тоже решил вернуться на бензин (после ремонта через годик), тем более GLA на подходе

---

...
да сколько нужно конденсата что б машина не заводилась????
...
на морозе бензин сжимается, на жаре расширяется. Наливают бензин который тёплый, в земле баки у них, в бак который за ночь остынет.
...

У брата как раз и не завелась... Из-за конденсата.

А насчет сжимается - я приехал на теплой машине и залил теплый бензин (баки как говорите в земле) - где тут недолив?
Недолив можно засечь, если у них со счетчиками нелады, но тут можно теплой канистрой проверить, попросив их залить 20 литров...

[Викинг]

тем более GLA на подходе

Хорош чертяка. Сам присматриваюсь к нему. Жаль что у нас полнопривод будет продаваться только в версии 250. А значит кожа+спортпакет+панорама в 1.8млн выйдет. Ну и в салоне gla не больше а-класса. Мне в ашке и цла нравится, но у кого-то будет клаустрофобия)

А дизель с индексом 220, тот что 170л.с. у мерса ну очень хорош. У друга такой на glk, с прошивкой от версии 250 и очень не плохой динамикой (по рейс-лоджику быстрее 8 сек.) расход по городу 8.9 за все время владения. Сам он работает на сервисе мерседес и говорит что из малообъемных моторов этот дизель самый лучший выбор. Лично видел этот мотор у него в сервисе с пробегом 580 тысяч на немецком такси е212. На одометре правда меньше ста)))

[MoDem]

где вы находите такие температуры? я за зиму видел максимум -25, а так хотелось попробовать завести при -35, чтобы в городе для жизни не идти в такой мороз на остановку

где где, буквально два дня назад у меня тоже показывало -29.

---

У брата как раз и не завелась... Из-за конденсата.

А насчет сжимается - я приехал на теплой машине и залил теплый бензин (баки как говорите в земле) - где тут недолив?
Недолив можно засечь, если у них со счетчиками нелады, но тут можно теплой канистрой проверить, попросив их залить 20 литров...

сжимается уже в баке, машина то тёплая, но где? когда бак либо под сиденьем задним, между землёй и кузовом авто, либо в багажнике, который тоже не греется.
недолив как раз и получается - залили тёплый бензин, приехали, поставили машину - она остыла, и бензин тоже - всё это уменьшилось в объеме на пару литров, у Вас иной расход.

---

-35 было в 2006-м. Как раз в теме "Позитивчик" воспоминания выложили вчера. Помню, как приятно было ездить по пустым дорогам. Тогда у меня была годовалая ваз-2114.

-33 зафиксировал мой датчик температуры авто, 3 года назад на сходне.
а когда было -35, то пришлось заменить масло в коробке полноприводной, ибо с автозапуска не заводилась, сразу пыталась поехать)) или нужно было выходить и жать сцепление) в итоге поменял на самую жидкую синтетику и расход сразу упал и на сцепление не нужно было давить.

---

Вода зимой имеет свойство замерзать. В том числе в трубопроводах. Поэтому летом конденсат никого не волнует, в отличие от.

откуда вода возьмётся в трубопроводе когда по ней пол дня гонялся бензин?
что-то я может не а обычных машинах 15 лет езжу, но никогда даже в -50 не сталкивался с проблемой конденсата в бензобаке и замерзания её.

---

Там не обычный а изопропиловый.
Смысл что вода оседает вниз и первая идет в цилиндры.

Кстати сегодня у меня с утра было -29. Ситроен завелся - но с трудом... Хотя в -32 я его года 3 назад заводил с полтыка.

когда ездишь на машине, эта вода-конденсат вместе с бензином попадает в двигатель, т.е. она не накапливается как в газовом пропановом баллоне, который приходится выливать периодически.
И первая она не идёт в цилиндры, так как первое что идёт в цилиндры, это объём подающей топливной магистрали между рейкой топливной и безонасосом. А далее уже я писал - там миликубики попадаю, настолько незначительные что никто этого не замечает. Если конечно там кондесата не пол ведра) А что б этого не было нужно заливать полный бак в конце поездки.