все остальное

[MoDem]

о чем вы рассуждаете. все стоковые модели можно глушить сразу

Можно. Но даже в мануалах на турбо тачки было указание поработать пару минут перед выключением.
Можно глушить стоковые сразу у кого выхлопные газы холодные, где смесь бедная, евро 5 например. Шарикоподшипниковые турбины в принципе можно глушить, но если на подаче масла в турбине закоксуется от температуры рестриктор - турбину можно будет выкинуть через тыщ 5.

[Mr. by]

т.е. расматриваем авто с турбой?

[Vovan]

еще вова знает свету, номер кажется с 8 начинается.

От тебя ничо не утаишь

[Vovan]

все стоковые модели можно глушить сразу

Друг взял в 2008 трактор сотку рестайл, там сразу стоял турботаймер. Он его глушил и шел домой, а трактор еще работал какое-то время

[nikita]

Можно. Но даже в мануалах на турбо тачки было указание поработать пару минут перед выключением.
Можно глушить стоковые сразу у кого выхлопные газы холодные, где смесь бедная, евро 5 например. Шарикоподшипниковые турбины в принципе можно глушить, но если на подаче масла в турбине закоксуется от температуры рестриктор - турбину можно будет выкинуть через тыщ 5.

Что-то мне подсказывает, что на современных авто, охлаждение жидкостное... Разве нет? У меня вроде бы так... Надо почитать конечно мануал, но не сейчас...

[MoDem]

Mr. by, актуально для турбы. Масло коксуется.
Встречались проблемы у некоторых тойот моторов, но там сама система охлаждения в целом требовала доработок...
В средних режимах нет необходимости давать двигателю поработать после поездки, даже если очень сильно жечь мотор, перед тем как остановиться проходит секунд 10-20, плюс на парковку, этого достаточно что бы отвести большую часть тепла из цилиндров, но не достаточно для охлаждения турбины.

[admin]

еще вова знает свету, номер кажется с 8 начинается.
Добавлено:

юра, а цифры на номере не похожи на мои бывшие?

Я твои бывшие не помню

[Eugene]

Можно глушить стоковые сразу у кого выхлопные газы холодные, где смесь бедная, евро 5 например. Шарикоподшипниковые турбины

Турбокомпрессоров на шарикоподшипниках не бывает, обороты не те...
Выхлоп холодным не бывает, хоть у евро10... Температура около 600 градусов, при которой эффективно работает катализатор например...

А в остальном совершенно верно, турбине надо остыть после нагрузок, иначе масло коксуется

[Mr. by]

а сегодня все снега испугались, ползут 30 км/ч

[knopka]

Mr. by, и ты?)))