Транспортная доступность

[bubu]

а я слышала, что по МСк и области запустят электрички, которые будут связывать химки и Железнодорожный по-моему и области разные москвы напрямую

Есть такой проект Воробьева. Но Химки в нем - последнчя очередь. Досидит ли д о того момента Воробьев. Не всех устраивает его активность по переустройству МО
Добавлено:

А где вы про это слышали ? я как знаю этот проект по развязке давно закрыли .

Так в новом генплане. Обсуждали же. Карта функциональных зон.

[mklochkov]

Хорошие новости: станцию Ховрино могут открыть не в конце года, а уже весной:
https://stroi.mos.ru/news/stantsiiu-miet...khusnullin
Также принято решение о продлении салатовой ветки до Лианозово:
https://stroi.mos.ru/news/salatovuiu-vie...-lianozovo

[mklochkov]

Соседи, в порядке идеи: проезжал сегодня в районе платформы Водники, эстакада уже перекинута через пути, видимо летом ее достроят.
В связи с этим не имеет ли смысл подготовить предложение в администрацию МО (вопрос, куда именно?) об организации кольцевого автобусного маршрута примерно такого вида: м. Ховрино, Лихачевское шоссе, платформа Водники, эстакада, Дмитровское шоссе, платформа Хлебниково, Город Набережных, Старбеево, ст. Химки, Ленинградское шоссе, Прибрежный проезд, м. Ховрино.
Плюсы такого маршрута:

• объезд участков с интенсивными заторами (Ленинградка в область, Дмитровка в Грибках);
  
• прямое сообщение с метро для жителей ГН, Берега, Загородного квартала, старых Химок, "Московских Водников" и всего, что между ними;
  
• дополнительная связь левобережных Химок с правобережными, связь центральных и северных районов Долгопрудного и Долгопрудного с Химками;
  
• простота организации — не нужны новые остановки (по всему маршруту уже ходят автобусы), не нужны разворотные площадки.
  

Минусы:

• задействовано три субъекта — Москва, Химки, Долгопрудный (договориться им будет сложно);
  
• маршрут достаточно длинный, 39 км (но маршруты 817-й и 851-й ещё длиннее).
  

Ссылка на карту: https://yandex.ru/maps/-/CZhnJC9G

[nelum]

mklochkov, да, пора начинать готовить предложение. Но честно говоря, маршрут через Долгопрудный кажется неосуществимым. не договорятся. еще из минусов на мой взгляд - ехать через Хлебниково тоже долго, дорожка узенькая и пробка там часто.
а вот эту нашу новую дорогу почему не использовать? вот так быстрее будет маршрут:
https://yandex.ru/maps/-/CZhvA6kA

[Roxie]

Та дорога налево от моста отвратительная. Ее никто не чистит практически и такая же узкая, как и от хлебниково. И в стоящую ленинградку упираться невесело.
Добавлено:
mklochkov, мне кажется, что идея хорошая. Удастся ли воплотить.

[mklochkov]

nelum, а почему, собственно? 29-й автобус (Химки-Долгопрудный) существует, 472-й (Сходненская-Долгопрудный) тоже существует, почему бы не существовать и этому?

[Dizzzy]

Идея хорошая. Но в Водниках же нереальная куча народу, в Ховрино будут просто штурмовать его. А дальше будет полупустой ехать. Но лучше вариантов не представляю, так что можно собирать подписи. И нужен интервал хотя бы раз в час, иначе смысла нет.

[nelum]

mklochkov, теоретически да, можно все. но 29-й становится все менее и менее пунктуальным. к тому же если выбирать между маршрутом химки-москва и химки-долгопа-москва, я выбираю первый. второй вариант - битком набито будет, а вариант один раз в час вообще не вариант.
плюс ко всему будут развивать сообщение электричками между городами Подмосковья, поэтому этот маршрут между городами Подмосковья мало кому будет интересен. люди предпочтут электричку, потому что без пробок.

[bubu]

Нужно готовить предложение по строительству пешеходного - жд (для подмосковного трамвая) моста через канал в районе Берега

[mklochkov]

nelum, предложенный кольцевой маршрут имеет как раз то преимущество, что "от нас" он Химки-Москва, а "к нам" — Москва-Долгопа-Химки.
Таким образом мы избегаем знаменитой пробки на Ленинградке на выезде из Москвы (либо при заезде в Химки с внешнего МКАД).