Работа (Шереметьево)
- Автор темы Tata
- Дата начала
Marihin
New member
Медицинский регистратор поликлиники
Уровень зарплаты
Город
Требуемый опыт работы
от 15 000 до 18 000 руб.
Москва
не требуется
Требования:
Среднее специальное (медицинское) образование.
Опыт работы приветствуется.
ПК - уверенный пользователь.
Обязанности:
Ведение первичной медицинской документации.
Оформление и выдача амбулаторных карт.
Работа по оформлению листов нетрудоспособности.
Условия:
Работа в Медико-санитарной части аэропорта, испытательный срок - 3 месяца. Работникам предоставляется весь спектр гарантий‚ установленных Трудовым законодательством РФ‚ обучение и повышение квалификации‚ профессиональный и карьерный рост‚ а также лучший социальный пакет в отрасли:
Медицинское обслуживание (собственная медсанчасть).
Добровольное медицинское страхование.
Оплата д/сада.
Ипотечные программы.
Организация отдыха (в т.ч. детского).
Доставка корпоративным транспортом от г. Лобня‚ Химки.
Адрес
Химки, Шереметьевское шоссе, 4 корпус
Уровень зарплаты
Город
Требуемый опыт работы
от 15 000 до 18 000 руб.
Москва
не требуется
Требования:
Среднее специальное (медицинское) образование.
Опыт работы приветствуется.
ПК - уверенный пользователь.
Обязанности:
Ведение первичной медицинской документации.
Оформление и выдача амбулаторных карт.
Работа по оформлению листов нетрудоспособности.
Условия:
Работа в Медико-санитарной части аэропорта, испытательный срок - 3 месяца. Работникам предоставляется весь спектр гарантий‚ установленных Трудовым законодательством РФ‚ обучение и повышение квалификации‚ профессиональный и карьерный рост‚ а также лучший социальный пакет в отрасли:
Медицинское обслуживание (собственная медсанчасть).
Добровольное медицинское страхование.
Оплата д/сада.
Ипотечные программы.
Организация отдыха (в т.ч. детского).
Доставка корпоративным транспортом от г. Лобня‚ Химки.
Адрес
Химки, Шереметьевское шоссе, 4 корпус
Marihin
New member
Медицинская сестра физиотерапевтического отделения
от 17 000 до 20 000 руб.
Москва
1–3 года
Требования к кандидатам:
Образование: среднее специальное медицинское
Стаж работы по специальности не менее 2 лет
Специализация «Физиотерапия», сертификат
Должностные обязанности:
Проведение физиотерапевтических процедур: электросветолечение, водолечение
Работникам предоставляется:
Весь спектр гарантий‚ установленных Трудовым законодательством РФ‚
Обучение и повышение квалификации‚
Профессиональный и карьерный рост‚ а также лучший социальный пакет в отрасли:Медицинское обслуживание (собственная медсанчасть)
Добровольное медицинское страхование
Оплата детского сада
Ипотечные программы
Организация отдыха (в т. ч. детского)
Доставка корпоративным транспортом от станций метро "Сходненская"‚ г. Лобня‚ Зеленоград‚ Химки‚ Хлебниково.
Тип занятости
Полная занятость, полный день
от 17 000 до 20 000 руб.
Москва
1–3 года
Требования к кандидатам:
Образование: среднее специальное медицинское
Стаж работы по специальности не менее 2 лет
Специализация «Физиотерапия», сертификат
Должностные обязанности:
Проведение физиотерапевтических процедур: электросветолечение, водолечение
Работникам предоставляется:
Весь спектр гарантий‚ установленных Трудовым законодательством РФ‚
Обучение и повышение квалификации‚
Профессиональный и карьерный рост‚ а также лучший социальный пакет в отрасли:Медицинское обслуживание (собственная медсанчасть)
Добровольное медицинское страхование
Оплата детского сада
Ипотечные программы
Организация отдыха (в т. ч. детского)
Доставка корпоративным транспортом от станций метро "Сходненская"‚ г. Лобня‚ Зеленоград‚ Химки‚ Хлебниково.
Тип занятости
Полная занятость, полный день
Marihin
New member
Итого, там 6 вакансий. Вот вам ссылка http://hh.ru/employer/229
Зарплаты не ахти, конечно, но кому сейчас легко....
Зарплаты не ахти, конечно, но кому сейчас легко....
Мавр
New member
Наткнулся в Сети на вакансию, которая может быть интересна знающим английский в качестве старт-апа в логистике:
"С сентября на постоянную работу нужны будут 2 человека в Шереметьево. Суть работы - контроль движения прибывающего траффика грузов интернет-коммерции через аэропорт. Один будет специализироваться больше на документах в офисе: контроль и коррекция тех файлов, что будут генерироваться системой, перед тем, как отнести их в соседнюю дверь брокеру, и после таможенного оформления забрать документы обратно. В случае обнаруженного повреждения грузов - распечатка новых стикеров, переупаковка и перемаркировка пакетов. Второй будет контролировать хендлинг грузов на складе, представлять компанию в случае , если таможня захочет вскрыть и досмотреть выбранные грузы, контролировать забор груза и погрузку в грузовики. В случае, если один из этих двух молодцов заболеет, забеременеет, уйдет в отпуск, уволится, устроит на ВПП одиночный пикет протеста против меня (работодателя), другой должен быть готов героически лечь на амбразуру за двоих (ну, при моем содействии). Соответственно, обоих будем натаскивать по двум специализациям.
Не исключена стажировка в аналогичном, уже действующем цехе на задворках Лондона - заодно познакомитесь с теми, кто грузы будет на Москву отправлять. По мере расширения производства в Шереметьево пришедшие в компанию первыми, за счет набранного опыта, получат больше возможностей стать менеджерами над пришедшими за ними.
Английский и русский грамотный (оценку по ЕГЭ можно не показывать, сам буду проверять), ответственность, понимание специфики складской обработки авиагрузов.
Работа 5 дней в неделю (пн-пт), с 9 до 18.00, Расположение офиса в районе грузового терминала Шереметьево-Карго (для незнающих - там, где церковь на объездной между Ш-2 и Ш-1)
С нас - зарплата (до 50К на руки), обучение, форма и путевка в жизнь большого бызнеса, в обмен на ответственное отношение к делу.
собеседование с кандидатами - на английском языке, в Москве, во временные рамки МАКСа. С кем смогу - предварительно пересекусь раньше.
Резюме с описанием жизненного пути и оптимистичными, но реальными пожеланиями окладов можно высылать на vasilysavinov@yahoo.com
PS: Кстати, тут мне намекнули в отсутствие заманухи. Их много, но хрен я о них скажу раньше, чем надо, кроме одной. Сейчас все, кто чего заказывает по зарубежным инет-магазинам, неделями и месяцами ждёт Почту России и надеется, что его портки не приглянуться кому на таможне, а Ipad почтовики не уронят под погрузчик. Тут будет возможность забирать свои посылки прям на месте, через пол-дня после того, как сядет самолет. Но учтите - попытки спионерить чужую бандерольку или превратить компанию в канал беспошлинного снабжения товарами коммерческих заведений предусмотрен, контролируется многоуровневого и карается очень жестоко. Ругать не будем, будем сразу сдавать на возбуждение дела
"С сентября на постоянную работу нужны будут 2 человека в Шереметьево. Суть работы - контроль движения прибывающего траффика грузов интернет-коммерции через аэропорт. Один будет специализироваться больше на документах в офисе: контроль и коррекция тех файлов, что будут генерироваться системой, перед тем, как отнести их в соседнюю дверь брокеру, и после таможенного оформления забрать документы обратно. В случае обнаруженного повреждения грузов - распечатка новых стикеров, переупаковка и перемаркировка пакетов. Второй будет контролировать хендлинг грузов на складе, представлять компанию в случае , если таможня захочет вскрыть и досмотреть выбранные грузы, контролировать забор груза и погрузку в грузовики. В случае, если один из этих двух молодцов заболеет, забеременеет, уйдет в отпуск, уволится, устроит на ВПП одиночный пикет протеста против меня (работодателя), другой должен быть готов героически лечь на амбразуру за двоих (ну, при моем содействии). Соответственно, обоих будем натаскивать по двум специализациям.
Не исключена стажировка в аналогичном, уже действующем цехе на задворках Лондона - заодно познакомитесь с теми, кто грузы будет на Москву отправлять. По мере расширения производства в Шереметьево пришедшие в компанию первыми, за счет набранного опыта, получат больше возможностей стать менеджерами над пришедшими за ними.
Английский и русский грамотный (оценку по ЕГЭ можно не показывать, сам буду проверять), ответственность, понимание специфики складской обработки авиагрузов.
Работа 5 дней в неделю (пн-пт), с 9 до 18.00, Расположение офиса в районе грузового терминала Шереметьево-Карго (для незнающих - там, где церковь на объездной между Ш-2 и Ш-1)
С нас - зарплата (до 50К на руки), обучение, форма и путевка в жизнь большого бызнеса, в обмен на ответственное отношение к делу.
собеседование с кандидатами - на английском языке, в Москве, во временные рамки МАКСа. С кем смогу - предварительно пересекусь раньше.
Резюме с описанием жизненного пути и оптимистичными, но реальными пожеланиями окладов можно высылать на vasilysavinov@yahoo.com
PS: Кстати, тут мне намекнули в отсутствие заманухи. Их много, но хрен я о них скажу раньше, чем надо, кроме одной. Сейчас все, кто чего заказывает по зарубежным инет-магазинам, неделями и месяцами ждёт Почту России и надеется, что его портки не приглянуться кому на таможне, а Ipad почтовики не уронят под погрузчик. Тут будет возможность забирать свои посылки прям на месте, через пол-дня после того, как сядет самолет. Но учтите - попытки спионерить чужую бандерольку или превратить компанию в канал беспошлинного снабжения товарами коммерческих заведений предусмотрен, контролируется многоуровневого и карается очень жестоко. Ругать не будем, будем сразу сдавать на возбуждение дела
_Katerina_
New member
соседи, подскажите, что мне делать....тут же много, работающих в сфере логистики или таможни....
у меня высшее образование МАДИ, экономический факультет. но по специальности я никогда не работала, на последнем курсе меня случайно занесло в журналистику, где и по сей день работаю. очень хочу работать рядом с будущим домом. придется начинать все заново, и пару лет вероятно получать зп в разы меньше, чем сейчас. но рядом с шереметьево никакой издательский дом я не вижу) вот я думаю пойти на какие-нибудь курсы...логиста или в таможню...пока делема....вообще реально в 30 лет и без опыта найти работу в этой сфере???и куда лучше сунуться?
у меня высшее образование МАДИ, экономический факультет. но по специальности я никогда не работала, на последнем курсе меня случайно занесло в журналистику, где и по сей день работаю. очень хочу работать рядом с будущим домом. придется начинать все заново, и пару лет вероятно получать зп в разы меньше, чем сейчас. но рядом с шереметьево никакой издательский дом я не вижу) вот я думаю пойти на какие-нибудь курсы...логиста или в таможню...пока делема....вообще реально в 30 лет и без опыта найти работу в этой сфере???и куда лучше сунуться?
фм-это, во-первых, не шереметьево, а склад ашана. Работают там жадные французы. Не советую.
Если уж идти в эту степь, то нужно идти в авиа направление. Т.к. авиатаможни у нас считаются приграничными по закону и их не перенесут на границу, как это было с автотаможнями. Это раз.
Во-вторых, чтобы идти в таможню, нужно иметь КАСТО. Квалификационный аттестат специалиста по таможенному оформлению. Это нужно, чтобы вы могли подписывать декларации (Электронно-цифровая подпись, так называемая ЭЦП).
В-третьих, лучше идти в большие фирмы, где большой грузопоток и за год вы наберетесь такого опыта, который в небольших компаниях вы будете набирать 2-3 года. Есть варинаты DHL или STS. Там огромный вал работы и после года работы сможете устроится почти в любую компанию.
В-четвертых, нужно понимать, что такое логистика и таможня. Все-таки, это очень специфичная область, где нужно обладать с одной стороны аналитическим складом ума (подбор кода ТН ВЭД, мер нетарифного и технического регулирования и т.д.), а с другой высокие коммуникативные навыки (клиенты, таможня, разрешительные организации (сан эпид надзор, серфикационные органы, ветеринары, вет. врачи и пр.). Такой сплав встречается редко, поэтому в большинстве своем, люди мучаются и кошмарят клиентов. Поэтому все проклинают тот же DHL. Т.к. хороший аналитик не умеет общаться с таможенниками или с клиентами, а общительный человек не может монотонно и нудно заполнять ДТ целый день и постоянно косячит.
Работа журналистом, конечно, не способствует развитию данных навыков.
Если уж идти в эту степь, то нужно идти в авиа направление. Т.к. авиатаможни у нас считаются приграничными по закону и их не перенесут на границу, как это было с автотаможнями. Это раз.
Во-вторых, чтобы идти в таможню, нужно иметь КАСТО. Квалификационный аттестат специалиста по таможенному оформлению. Это нужно, чтобы вы могли подписывать декларации (Электронно-цифровая подпись, так называемая ЭЦП).
В-третьих, лучше идти в большие фирмы, где большой грузопоток и за год вы наберетесь такого опыта, который в небольших компаниях вы будете набирать 2-3 года. Есть варинаты DHL или STS. Там огромный вал работы и после года работы сможете устроится почти в любую компанию.
В-четвертых, нужно понимать, что такое логистика и таможня. Все-таки, это очень специфичная область, где нужно обладать с одной стороны аналитическим складом ума (подбор кода ТН ВЭД, мер нетарифного и технического регулирования и т.д.), а с другой высокие коммуникативные навыки (клиенты, таможня, разрешительные организации (сан эпид надзор, серфикационные органы, ветеринары, вет. врачи и пр.). Такой сплав встречается редко, поэтому в большинстве своем, люди мучаются и кошмарят клиентов. Поэтому все проклинают тот же DHL. Т.к. хороший аналитик не умеет общаться с таможенниками или с клиентами, а общительный человек не может монотонно и нудно заполнять ДТ целый день и постоянно косячит.
Работа журналистом, конечно, не способствует развитию данных навыков.
да и вот еще что, почти все фирмы, работающие с авиатаможней работают посменно. обычно 2/2. Это нужно учитывать. Уж на первых порах точно придется по такому графику работать. Ибо хранение очень дорого и выпуск обычно день в день. А если на скоропорт попадете, то и ночные смены возможны.
natussana
New member
конечно нет, достаточно проверить объявления на сайте "виртуальной таможни", и вообще, КАСТО дает только голую теорию (абсолютно не похожую на практику), без опыта работы возъмут только по знакомству или на очень маленькую зарплату, помощником помощника. И вообще, зачем подписывать ЭЦП непонятно какие ТД?))) Лично я никогда не подписывала-потому что не хочу, у нас все ДТ на брокеров. Отдельный респект за "монотонно и нудно заполнять ДТ целый день и постоянно косячит"
... но это мое мнение, спорить не буду... брокеров уже потихонечку сокращают, декларантов достаточно, логистом можно попробовать
... но это мое мнение, спорить не буду... брокеров уже потихонечку сокращают, декларантов достаточно, логистом можно попробовать
_Katerina_
New member
ну берите меня на обучение)))
хотя пока надо кредит выплатить...еще 1,5 года...а потом можно и идти на мизерную зп работать.....
хотя пока надо кредит выплатить...еще 1,5 года...а потом можно и идти на мизерную зп работать.....