Транспортная доступность
- Автор темы admin
- Дата начала
Да, по дороге к метро осталось 3 небольших затора:
- разбитый железнодорожный переезд в начале долгопрудного который легко сделать, но никто его не делает
- поворот на стрелку на дмитровское (один-два светофора или из средней полосы с нарушением)
- светофор в грибка там и сужение
Вся дорога до метро - 30, максимум 40 мин
- разбитый железнодорожный переезд в начале долгопрудного который легко сделать, но никто его не делает
- поворот на стрелку на дмитровское (один-два светофора или из средней полосы с нарушением)
- светофор в грибка там и сужение
Вся дорога до метро - 30, максимум 40 мин
mklochkov
New member
Моя эмоциональная реакция связана с несоответствием масштаба пиара и реальных планов. Реальный план, как я понял — увеличить частоту пригородных поездов, оптимизировать маршруты, заменить подвижной состав и, может быть, унифицировать тарифы и методы оплаты с московской транспортной системой.
Это всё очень хорошо, в том числе и для нас, но, согласитесь, это звучит горазо скоромнее, чем «новое назменое метро» и т. п.
Это всё очень хорошо, в том числе и для нас, но, согласитесь, это звучит горазо скоромнее, чем «новое назменое метро» и т. п.
OksiErm
New member
jeppesen сказал(а):
Реализация вот этой схемы пока выливается в то, что отменяют электрички в час пик. С 10 числа убрали электричку в 7.24 из Хлебникова, как раз на которую было завязано расписание 29 автобуса. В результате ждешь следующую 20 мин. И весь народ, который ездил на 7.24, садится в электричку в 7.47, которая тоже полная ездила. Пассажиров в 2 раза больше, давка, мат и все прелести мы сегодня прочувстовали.