Транспортная доступность
- Автор темы admin
- Дата начала
nelum
New member
ага, и все будут через нас в ШРМ ездить. ибо наш народ ради халявы готов и потолкаться в пробках. тогда мы вообще никуда не сможем выбраться из своего гетто. нет, нам нужно продолжение развития общественного современного транспорта, который разгрузит все эти дороги. дорог навалом, М11 вообще пустует из-за непомерно большой платы (+ фуры все-равно по старой Ленинградке едут).
мне кажется нерациональным то, что вечно надо на станцию Химки переться. вот было бы удобно, если бы ласточки сделали от ШРМ. и до белорусского вокзала. тогда дорога для автомобилистов в сторону станции освободилась бы. а тем, кто пользуется общ транспортом было бы быстрее до ласточки ШРМ добираться. только чтобы это не было стыковкой с аэропортом. чтобы поток из/в аэропорта не смешивался с местными жителями. и тариф был бы другой, чем у аэроэкспресса (105 рублей, как со станции Химки). только я сомневаюсь насчет внедрения дополнительных электричек по этой жд дороге. наверняка, там будут контраргументы. аэроэкспресс ходит каждые полчаса. вот, что если в этот промежуток как-то дополнительные электрички для жителей старых химок организовать? то есть жд дорога есть, нужны только доп электрички. сомнительно, конечно, но было бы удобно на 62-м пять минут и на ласточке 30 мин. вот, 40-45 минут и ты на Белорусской. правда, каждые полчаса (хотя, в те полчаса можно, наверное, и не один рейс, а несколько организовать).
мне кажется нерациональным то, что вечно надо на станцию Химки переться. вот было бы удобно, если бы ласточки сделали от ШРМ. и до белорусского вокзала. тогда дорога для автомобилистов в сторону станции освободилась бы. а тем, кто пользуется общ транспортом было бы быстрее до ласточки ШРМ добираться. только чтобы это не было стыковкой с аэропортом. чтобы поток из/в аэропорта не смешивался с местными жителями. и тариф был бы другой, чем у аэроэкспресса (105 рублей, как со станции Химки). только я сомневаюсь насчет внедрения дополнительных электричек по этой жд дороге. наверняка, там будут контраргументы. аэроэкспресс ходит каждые полчаса. вот, что если в этот промежуток как-то дополнительные электрички для жителей старых химок организовать? то есть жд дорога есть, нужны только доп электрички. сомнительно, конечно, но было бы удобно на 62-м пять минут и на ласточке 30 мин. вот, 40-45 минут и ты на Белорусской. правда, каждые полчаса (хотя, в те полчаса можно, наверное, и не один рейс, а несколько организовать).
bubu
New member
Да самый удобный для жителей был бы вариант легкого метро от метро Ховрино или ТПУ НАТИ до ТПУ Химки 2 с прокладывание дополнительной нитки параллельно жд мосту. Все остальное как-то более затратно и сомнительно в плае удобств. И конкурирует с платными проектами Аэроэкспресс и М11.
nelum
New member
Илья81 сказал(а):
А оператору аэроэкспресса разве дополнительный доход не нужен? просто расширить бизнес, добавив в него превозки нас прекрасных
Добавлено:
bubu сказал(а):
нам все удобно
) и все конкурирует с М11 и аэроэкспрессом. но все это стоит кучу денжищ, а в наши мрачные времена приходится думать, как сэкономить, поэтому подумала о доп электричках из ШРМ.Добавлено:
но, похоже, придется развалюху покупать, как советует дизззи и тупо стоять вместе со всеми в пробках((
bubu
New member
А почему не ехать через Ивакино, Загородны квартал к станции? По-моему там пробки редкость. Я перед покупкой пару недель мониторила дороги по яндексу. Пробок не было. А как-то на 41 поехала в Ашан по Ленинградке. Все прокляла и думаю, что вряд ли при такой обстановке буду часто туда ездить. Максимум Атака на станции.
nelum сказал(а):А оператору аэроэкспресса разве дополнительный доход не нужен? просто расширить бизнес, добавив в него превозки нас прекрасных
Добавлено:
Подвижного состава нет - только аэроэкспрессы. А покупать Ласточки не выгодно. Там масса нюансов: они немыслимо дорогие в эксплуатации. На нашем Ленинградском направлении, при достаточном наполнении они на грани рентабельности, это социальный проект. А Аэроэкспресс - предприятие коммерческое сугубо. У аэроэкспресса для них не приспособлено депо (им. Ильича которое
bubu
New member
nelum сказал(а):
Почему расширить неаозможно? Там нет плотной застройки по обеим сторонам дороги.
Мне кажется рано или поздно построят мост через канал в районе ЖК Берег и дополнительную нитку лкгкого метро рядом с жк путями. Но это уже после 20-х. ... не все доживут до такого счастья )))
Перевозки - это бизнес, одно дело еще один 62 пустить и то деньги, а другое дело дороги строить, никому не надо чтоб нам было удобно, надо делать бизнес, а описанные вложения от наших 3000 квартир, ну плюс еще жк в округе не окупятся у инвесторов в ближайшей перспективе.
nelum, зачем пять минут до шарика на 62м а потом до белорусской? если можно 15 минут до станции,а потом 15 минут на ласточке, с учетом пересадок и расписания, я за 40-45 минут на комсомольской всегда. Тем более на светофоре у лукойла 62 больше времени теряет, чем едет
nelum, зачем пять минут до шарика на 62м а потом до белорусской? если можно 15 минут до станции,а потом 15 минут на ласточке, с учетом пересадок и расписания, я за 40-45 минут на комсомольской всегда. Тем более на светофоре у лукойла 62 больше времени теряет, чем едет
ЖК ЗК Игорь
New member
Арчибальд сказал(а):
А вы разве не были на платформе Аэроэкспресса в Ш1. Там и пути дополнительные смонтированы и законсервированы, и явно не под аэроэкспресс?!
ЖК ЗК Игорь
New member
Один путь - справа, если стоять спиной ко входу висят в воздухе-обрываются на выходе из аэровокзала (оптимально вписывались в ветку Ш1-Химки2, согласно старого ГП). Для аэроэкспресса - 3 стояночных тупика (имхо) сходятся в одну ветку и идут к ХлебниковоАрчибальд сказал(а):