Организация движения автомобилей
- Автор темы Ivan55
- Дата начала
marsel
New member
Ознакомился со схемой http://www.gorodnab.ru/forum/attachment.php?aid=9644 Какая-то не справедливость для владельцев таунов первой линии. Предлагаю владельцам таунов первой линии вместе с домом 20.3 (строит.) тоже установить пару шлагбаумов, ибо все равно на нашу улицу ездить кому-то кроме жителей таунов и дома 20.3 будет незачем. Установка шлагбаумов также решит проблему парковки на газонах. По подсчетам К-113 у нас вдоль дома 20.3 - 20 паркомест (без свинской парковки). Жителям дома должно хватить, ну почти всем 
, и газонопарковщиков будет легко вычислить и вылечить.
, и газонопарковщиков будет легко вычислить и вылечить.
supermax
New member
всем кто хочет разобраться в вопросе https://www.ozon.ru/context/detail/id/29863332/
k-113
New member
Не дождавшись какой-то внятной схемы от УГ, обойдя раз несколько территорию, примерившись с машиной, ногами и коляской, намереваемся предложить проектировщикам УГ и адм.Химок такую схему:
(адреса строительные, пометки примерные, но более-менее в масштабе)
Это - программа-МАКСИМУМ
Перерисовал с учётом "антикарманов" для удобного прохода пешеходов сквозь стоящие машины и перенумеровал по порядку от въезда по часовой стрелке.
1. спрямление "виража" у КНС на въезде
2. проходы (антикарманы) к подъездам д.17-2
3. места для высадки-погрузки у д.17-2
4. основной пеший маршрут ГН - к остановке автобуса и ТЦ
5. основной пеший маршрут ГН - расходятся от п.4
6. спрямления на углах основного маршрута (Люди не ходят как шахматный конь!)
7,8. - основной проход от остановки и ТЦ к домам 2 очереди
9. проходы (антикарманы) к подъездам д.14.
10. проход для пешеходов у чаши каналов.
11. место для разгрузки мебели и прочей доставки д.14
12. место для разгрузки мебели и прочей доставки д.13
13. расширение парковки у чаши
14. парковочный карман в свободном месте д.3
15. проходы (антикарманы) к подъездам д.3-1.
16. проходы (антикарманы) к подъездам д.8.
17. расширение проезжей части между домами 2 и 8 (здесь сливаются потоки ко второму выезду, остро недостаёт места для разъезда)
18. проход (антикарман) к подъездам д.2.
19. расширение проезжей части на место грязесборника (газоном эту нанополоску грунта посреди тротуара назвать нельзя)
20. бесступенчатый пеший проход к набережным (иначе с коляской здесь не пройти)
21. расширение проезжей части между домами 6 и 7 (проблемное место, были уже ДТП)
22. поперечная парковка (в два раза больше мест, чем по плану)
23. перенос тротуара для 24
24. расширение проезжей части в аварийном месте (поворот на уклоне, было несколько ДТП.
25. превращение узкой "кишки" в нормальные паркоместа
26. контейнерная площадка (чтобы не блокировали, как если бы она была в конце проезда)
27. проход-антикарман, чтобы не блокировался проход с бульвара
28. расширение проезжей части в критически узком месте (постоянно здесь проблемы)
29. бесступенчатый пеший проход (здесь всё равно все ходят, особенно с колясками, люди не шахматные кони, а коляски не ходят по ступенькам повышенной крутизны).
30. расширение проезжей части между д.20 и таунами (проблема выезда из таунов, тесно на повороте, были ДТП).
31. проходы (антикарманы) к подъездам д.20
32. парковочная площадка на месте неиспользуемого тротуара у торца д.17-1
33. перенос контейнерной площадки на дистанцию более 20 м от 3 подъезда д.17-1
34. тротуар для доступа к контейнерной площадке
36. расширение проезжей части в критически узком месте между 17 и 20 домами
37. проход (антикарман) к подъезду д.17-1
38. проход (антикарман) к подъезду д.20-1
Вроде всё учёл.
(адреса строительные, пометки примерные, но более-менее в масштабе)
Это - программа-МАКСИМУМ
Перерисовал с учётом "антикарманов" для удобного прохода пешеходов сквозь стоящие машины
и перенумеровал по порядку от въезда по часовой стрелке.
1. спрямление "виража" у КНС на въезде
2. проходы (антикарманы) к подъездам д.17-2
3. места для высадки-погрузки у д.17-2
4. основной пеший маршрут ГН - к остановке автобуса и ТЦ
5. основной пеший маршрут ГН - расходятся от п.4
6. спрямления на углах основного маршрута (Люди не ходят как шахматный конь!)
7,8. - основной проход от остановки и ТЦ к домам 2 очереди
9. проходы (антикарманы) к подъездам д.14.
10. проход для пешеходов у чаши каналов.
11. место для разгрузки мебели и прочей доставки д.14
12. место для разгрузки мебели и прочей доставки д.13
13. расширение парковки у чаши
14. парковочный карман в свободном месте д.3
15. проходы (антикарманы) к подъездам д.3-1.
16. проходы (антикарманы) к подъездам д.8.
17. расширение проезжей части между домами 2 и 8 (здесь сливаются потоки ко второму выезду, остро недостаёт места для разъезда)
18. проход (антикарман) к подъездам д.2.
19. расширение проезжей части на место грязесборника (газоном эту нанополоску грунта посреди тротуара назвать нельзя)
20. бесступенчатый пеший проход к набережным (иначе с коляской здесь не пройти)
21. расширение проезжей части между домами 6 и 7 (проблемное место, были уже ДТП)
22. поперечная парковка (в два раза больше мест, чем по плану)
23. перенос тротуара для 24
24. расширение проезжей части в аварийном месте (поворот на уклоне, было несколько ДТП.
25. превращение узкой "кишки" в нормальные паркоместа
26. контейнерная площадка (чтобы не блокировали, как если бы она была в конце проезда)
27. проход-антикарман, чтобы не блокировался проход с бульвара
28. расширение проезжей части в критически узком месте (постоянно здесь проблемы)
29. бесступенчатый пеший проход (здесь всё равно все ходят, особенно с колясками, люди не шахматные кони, а коляски не ходят по ступенькам повышенной крутизны).
30. расширение проезжей части между д.20 и таунами (проблема выезда из таунов, тесно на повороте, были ДТП).
31. проходы (антикарманы) к подъездам д.20
32. парковочная площадка на месте неиспользуемого тротуара у торца д.17-1
33. перенос контейнерной площадки на дистанцию более 20 м от 3 подъезда д.17-1
34. тротуар для доступа к контейнерной площадке
36. расширение проезжей части в критически узком месте между 17 и 20 домами
37. проход (антикарман) к подъезду д.17-1
38. проход (антикарман) к подъезду д.20-1
Вроде всё учёл.
k-113
New member
Количество мест увеличится незначительно, на 15-20. Но из тех 700, которые реально припаркованы сейчас, нормально стояли 500, а будут - все 700. И никого не будут бесить немногочисленные столбики, ограждающие от реальных неадекватов места, куда лезть на машине совсем уж свинство.
Макс, да не будут!!!!!! все 700 стоять нормально. Это такой же пример, как и с мусором, которой донести до контейнера лень! Я приезжаю домой в 18:20. Около 17/1 мест полно, ну как 4-5 точно-так многие водители у того же 17/1 перескочат через бордюр, залезут в грязь, пык пык и довольный пошел домой, он даже и не собирался нормально парковаться- потому что для НЕГО Норма, то что ОН делает.
k-113
New member
В теме мусора я уже говорил - есть 10% уродов, которые мусорят всегда и 10% паладинов, которые всегда за собой приберут. А остальные 80% - по обстоятелсьтвам. Если мусорка за километр, а вокруг навалено - навалят, а если чисто и мусорка рядом - приберут. Так же и с идиотпаркингом - 10% будут парковаться раком наизнанку, но 90% - по-человечески. А сейчас 90% паркуются как могут - потому что по-другому НЕ МОГУТ. И чем заводить разговоры об улучшении нравов и благорастворении воздухов - надо в меру возможности помогать людям не быть свиньями. Это - работает. Проверено тысячи раз на десятках совершенно разных народов. А рассуждать - не помогает. Также - проверено.
mklochkov
New member
Всё изобретено до нас, посмотрите на ту же Европу, которая прошла по всем нашим граблям 40 лет назад.
Машины будут стоять аккуратно, если каждый кусок земли, на который можно поставить машину, явно обозначен. Если же на данный кусок ставить машины нельзя, должно быть понятно, почему (пешеходный переход, газон, проезд на одну машину, и т. п.)
Если же есть пятачок, на который машину воткнуть с трудом, но можно, и никаких других функций он не несёт — машину туда обязательно воткнут.
Примеры у нас перед глазами. Первый пример — заезд в ЖК. После того, как там поставили столбики по центру, парковаться по краям тут же перестали. Остался вопрос с подъездом к дому 17к2, но это уже другой вопрос.
А между домами 5 и 21 — дорога такая, что когда машины не стоят, танк проедет, а когда стоят — легковушка с некоторым трудом, но пролезает. Так быть не должно, нужно делать либо слегка шире (что предлагается на карте), либо слегка уже (как сделано сейчас на въезде в ЖК).
Порядок после этого будет поддерживаться естественным путём.
Машины будут стоять аккуратно, если каждый кусок земли, на который можно поставить машину, явно обозначен. Если же на данный кусок ставить машины нельзя, должно быть понятно, почему (пешеходный переход, газон, проезд на одну машину, и т. п.)
Если же есть пятачок, на который машину воткнуть с трудом, но можно, и никаких других функций он не несёт — машину туда обязательно воткнут.
Примеры у нас перед глазами. Первый пример — заезд в ЖК. После того, как там поставили столбики по центру, парковаться по краям тут же перестали. Остался вопрос с подъездом к дому 17к2, но это уже другой вопрос.
А между домами 5 и 21 — дорога такая, что когда машины не стоят, танк проедет, а когда стоят — легковушка с некоторым трудом, но пролезает. Так быть не должно, нужно делать либо слегка шире (что предлагается на карте), либо слегка уже (как сделано сейчас на въезде в ЖК).
Порядок после этого будет поддерживаться естественным путём.