Транспортная доступность
- Автор темы admin
- Дата начала
lazy builder
New member
а где она была указана? Вроде общей цифры и близко нет, да и первый пуск только догадки.irinkamn сказал(а):
Ivan55
Moderator
Похоже не стоит надеяться на то, что строительство "Загородных кварталов" как-то повлияет на транспортную доступность нашего микрорайона. Изучил этот вопрос. У них там ходит практически регулярно с плотным расписанием автобус №11, поэтому я не думаю что им там не хватает транспорта, а от ЖК Берег вообще помимо 11 еще и 14 прибавляется
Volodimir
New member
Исповедь среднестатистического замкадыша http://echo.msk.ru/blog/petunder/1234764-echo/
lazy builder
New member
Volodimir, почитал.
Откровения покорителя масквы о том, что щелчок не едет и дальше будет только хуже. Новость, однако
Чем думал, когда покупал?
Собственно, именно по этим причинам был вынужден покупать жилье не в родном до боли знакомом восточном подмосковье, а рассматривать другие направления.
Мертвая, граничащая с невозможностью, ситуация с реконструкцией существующих трасс (Щелчок и Носовиха, облепленные частным сектором, Горьковка со светофорами через 500 м и паразитирующей на ней балахе) и массовое (действительно массовое, а не то, что мы видим на старбеевской дороге) строительство новых высотных (в 16-24 этажей, а не коттеджи и "Загородные кварталы" как на нашей старбеевской) жилых комплексов - увы, такова реальность.
В ГН все намного радужнее, по всем направлениям (ОТ не рассматриваю).
в схемке можно поправить "Сужение с 4-х до 2-х" на "Сужение с 8-ми до 2-х", т.к. с моста вливается пять рядов и со мкада ломится невероятная толпа оленей, которые пытаются втиснуться на однополосный въезд сразу тремя-четырьмя рядами. Естественно, у них не получается и они занимают 30-40% ширины МКАДа, стопоря его от Реутова до Щелчка. Потом вся эта вакханалия пытается уместиться в две полосы. Эти две полосы уже худо-бедно ползут, но до них надо доехать.
На двух полосах тоже случаются удивительные вещи. Стоит одаренному водителю оставить в правой полосе машину с аварийкой на полчаса (такое бывает, обочины зимой там нет или ДТП), как на щелчке и мкаде происходит коллапс и можно ложиться спать в авто. Так те 8 полос (5 со щелчка и 3 со МКАДа) протискиваются в конечном итоге в одну.
Откровения покорителя масквы о том, что щелчок не едет и дальше будет только хуже. Новость, однако
Чем думал, когда покупал?
Собственно, именно по этим причинам был вынужден покупать жилье не в родном до боли знакомом восточном подмосковье, а рассматривать другие направления.
Мертвая, граничащая с невозможностью, ситуация с реконструкцией существующих трасс (Щелчок и Носовиха, облепленные частным сектором, Горьковка со светофорами через 500 м и паразитирующей на ней балахе) и массовое (действительно массовое, а не то, что мы видим на старбеевской дороге) строительство новых высотных (в 16-24 этажей, а не коттеджи и "Загородные кварталы" как на нашей старбеевской) жилых комплексов - увы, такова реальность.
В ГН все намного радужнее, по всем направлениям (ОТ не рассматриваю).
в схемке можно поправить "Сужение с 4-х до 2-х" на "Сужение с 8-ми до 2-х", т.к. с моста вливается пять рядов и со мкада ломится невероятная толпа оленей, которые пытаются втиснуться на однополосный въезд сразу тремя-четырьмя рядами. Естественно, у них не получается и они занимают 30-40% ширины МКАДа, стопоря его от Реутова до Щелчка. Потом вся эта вакханалия пытается уместиться в две полосы. Эти две полосы уже худо-бедно ползут, но до них надо доехать.
На двух полосах тоже случаются удивительные вещи. Стоит одаренному водителю оставить в правой полосе машину с аварийкой на полчаса (такое бывает, обочины зимой там нет или ДТП), как на щелчке и мкаде происходит коллапс и можно ложиться спать в авто. Так те 8 полос (5 со щелчка и 3 со МКАДа) протискиваются в конечном итоге в одну.
Андрей_и_Катя
New member
Volodimir, хорошая статья. Очень жаль, что простое решение проблемы транспортного коллапса Москвы и Подмосковья кроется в устранении безработицы регионов. Безысходность какая-то.
По транспортной доступности мой вывод: жить можно. Муж катается на маршрутке до станции и его очень устраивает. Единственное, не все электрички останавливаются в Останкино. Я на машине езжу до м. Аэропорт. До аэропорта уходит 1 час, выхожу в 8.30, в офисе в 9.30. Пробка наблюдается перед Войковской, точнее чуть подальше из-за дурацкого въезда с к. Волкова на Ленинградку. Здесь уходит 20-30 минут. Химки проезжаю не задерживаясь, минут 15 и я около МКАДА.
Знаю, что по одной неделе судить тяжело, коллапсы они случаются и непонятно, что будет с появлением дачников. Но пока нормуль. Думала будет все гораздо хуже.
Знаю, что по одной неделе судить тяжело, коллапсы они случаются и непонятно, что будет с появлением дачников. Но пока нормуль. Думала будет все гораздо хуже.
Natat39
Moderator
Удивительно светлым кажется утро, когда встречаешь отзывчивых соседей.....
Огромное спасибо владельцу Вольвы, который подвез нас сегодня до станции,и именем которого мы так бестактно не озаботились :shy:
Мне вот что в голову пришло.... Если все таки среди нас таких соседей будет много, то и проблемы 62 маршрута нас так волновать не будут
Огромное спасибо владельцу Вольвы, который подвез нас сегодня до станции,и именем которого мы так бестактно не озаботились :shy:
Мне вот что в голову пришло.... Если все таки среди нас таких соседей будет много, то и проблемы 62 маршрута нас так волновать не будут
В ГИБДД нужно писать через сайт gibdd.ru. Так же можно сгенерировать правильный текст, через РосЯму, уже создавал точку http://rosyama.ru/58072/ сегодня приезжали, залили ямы на мосту и уехали, хотя в письме указывал, что дорога разбита во всем квартале Клязьма.Dectora сказал(а):
А у меня вчера был первый опыт самостоятельной поездки в ГН по маршруту: метро Петровско-Разумовская- электричка-маршрутка до ГН.
На фирменную маршрутку до ГН я опаздывала, попадая ровно в перерыв, поэтому подумывала взять машину по приезду в Химки.
Выйдя из метро, дошла к электричкам и вспомнила о чуде, оставшемся, видимо, со времен СССР: обед длинною в 3 часа. Перерыв у электричек был с 11:30 - 13:50)))).
Решила ехать на ленинградский вокзал (чтобы попасть на ближайшую, пришлось поторопиться),от него уходило больше электричек, но и разница в цене за билет до Химок была 50 руб, вместо 17 от Петровско-Разумовской.
Через 20 минут отъезда от Ленинградского вокзала я была в Химках.
Надо сказать, что электрички стали уютнее, контролеров стало больше.
Выйдя в город кинулась к фирменной маршрутке ГН, распахнула дверь с вопросом: Когда Вы поедете в ГН? И была обескуражена недружелюбным ответом: Табличку читать надо!
Оказалось, маршрутка была в Солнечную систему.
Поэтому, воспользовалась советом Иры (Irinkamn, спасибо! Без тебя я бы добиралась до ГН ооооооооочень долго), поискала 62 маршрут, а через 20 минут была в ГН.
Вся поездка обошлась мне в 140 руб.
На фирменную маршрутку до ГН я опаздывала, попадая ровно в перерыв, поэтому подумывала взять машину по приезду в Химки.
Выйдя из метро, дошла к электричкам и вспомнила о чуде, оставшемся, видимо, со времен СССР: обед длинною в 3 часа. Перерыв у электричек был с 11:30 - 13:50)))).
Решила ехать на ленинградский вокзал (чтобы попасть на ближайшую, пришлось поторопиться),от него уходило больше электричек, но и разница в цене за билет до Химок была 50 руб, вместо 17 от Петровско-Разумовской.
Через 20 минут отъезда от Ленинградского вокзала я была в Химках.
Надо сказать, что электрички стали уютнее, контролеров стало больше.
Выйдя в город кинулась к фирменной маршрутке ГН, распахнула дверь с вопросом: Когда Вы поедете в ГН? И была обескуражена недружелюбным ответом: Табличку читать надо!
Оказалось, маршрутка была в Солнечную систему.
Поэтому, воспользовалась советом Иры (Irinkamn, спасибо! Без тебя я бы добиралась до ГН ооооооооочень долго), поискала 62 маршрут, а через 20 минут была в ГН.
Вся поездка обошлась мне в 140 руб.