D
deadtruck
Guest
Чойта при 120 поршни буду стекать тО? Там давлениеж оно при 120 даже кипеть не будет...
У меня второй автомобиль без этой шкалы и как-то привык. На самом деле большинству пользователей не особо интересно что на этих шкалах и как оно все происходит. Сломается вызовут эвакуатор и отвезут к дилеру, так как авто на гарантии.lazy builder сказал(а):
Все это пустое смотреть туда, где не понимаешь ничего и самое главное не знаешь что делать.
lazy builder
New member
внимательнее читайте, 120 - это на полделения выше центрального деления.deadtruck сказал(а):
Начало на 50, середина - 110. Нехитрый расчет показывает, что красная зона будет на 170 градусах. Это безоговорочный перегрев, скорее всего фатальный - ГБЦ на выброс, поршневую туда же, разве что блок останется и то не факт )
lazy builder
New member
А до этого были с этой шкалой? привыкнуть можно и пешком ходить ) У меня сейчас авто с кочергой на капоте, например. Предыдущий был с газовыми амортизаторами. И вроде бы фигня, можно же привыкнуть - открыть пару раз в месяц, долить омывайку, подержать 10 секунд рукой или поставить кочергу... Но это же ДАУНГРЕЙД! Качусь по наклонной )Ыш. сказал(а):
производители тоже так думают. Ждем отмены спидометра, большинству пользователей не особо интересно, что там на этой шкале происходит ))))Ыш. сказал(а):
я в этом вопросе меньшинство и мне хочется знать, что там происходит, иногда эти знания оказываются полезными. Ну и психологический момент - не нравится, что производитель авто считает меня за идиота. Почему он решает за пользователя, нужны ли ему приборы? К идеальному консенсу можно было бы прийти с появлением ЖК дисплеев вместо приборной доски, как сейчас уже есть на дорогих автомобилях. Какие захотел приборы - такие и вывел себе. Но так не будет, увы. Уж если до сих пор большинство производителей отказываются выводить на приборку или на любой из многочисленных дисплеев в авто коды ошибок, а большинство пользователей верят, что для считывания кода ошибки чекэнжина нужно ехать к дилеру на "компьютерную диагностику"...
D
deadtruck
Guest
Отвечает А. Друзь: Шкала нелинейна.lazy builder сказал(а):
D
deadtruck
Guest
без аммортов какбы скорее поднимет на ходу...Anemo сказал(а):
D
deadtruck
Guest
Они не для облегчения подъема а для удержания в поднятом состоянии отчего начальная стадия поднятия тяжелее чем на пустом капоте. Ну и до кучи капот без кочерги упадет на лобовое, а амморты будут являться лишней помехой на пути 
lazy builder
New member
или классика бмв )))Mr. by сказал(а):
нет, по нескольким причинамAnemo сказал(а):
уа-пэрвых аморты капота облегачают его открытие лишь когда он уже почти полностью поднят и избавляют от необходимости поднимать и вставлять в паз палку-подпорку-кочергу. Т.е. если замок капота отщелкнуть полностью, то аморты в жизни не поднимут капот сами по себе. Если бы это было так, то мы ежденевно бы наблюдали во дворах веселое зрелище - водитель дергает рычажок в салоне, капот сам поднимается.
уа-втарых теоретически должны на разумных скоростях удержать его от опрокидывания на лобовое, подпорка этого не сделает
в-третьих это паранойя - бояться и ожидать подвоха от любого технического новшества, облегчающего жизнь. В машине и так полно систем, которые теоретически могут навредить: подушки могут сработать сами по себе, преднатяжители ремней сработать и задушить тебя, усилитель руля увести машину в кювет, коробка передач уйти на высшую в опасном обгоне, двигатель заклинить, пробить блок и кусок поршня вылетит в салон, радиатор печки лопнет и ошпарит кипятком, электрика загорится, бензин взорвется и т.п.
deadtruck сказал(а):
что это она с нижнего до середины линейна, а дальше нелинейна?
от низа (50) до середины (110) 60 градусов. Выходит, чтобы значения вверху были разумными (125-135) средняя цена деления в верхней части шкалы должна быть в четыре (!) раза меньше, чем в нижней. Что за шкала такая?
D
deadtruck
Guest
дайте марку машины плз. доказательство логика, ибо при 170 на датчике при открытии крышки там станет 100500 Тупо рванет система
Тупо рванет система
D
deadtruck
Guest
пыжо или крайслер?
lazy builder
New member
а сфигали пыжо? ))) И как определили? Использовали дедукцию или индукцию? )) Серьезно, интересно как? Белые приборки вроде много где есть...
я когда этим летом при трехчасовом стоянии на дмитровке услышал милый голос БК "Температура 118 градусов" гуглил эту тему, но толком ничего не нашел http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=157755
Двое знакомых со Стратусом и Сайбером подтвердили - середина шкалы это в районе 110. Выше полделения от середины у меня никогда не было, но проверить не могу. Логика подсказывает, что красная - это 170. Либо шкала аццки нелинейна, но тогда непонятно, зачем так усложняли, сделали бы от 50 до 130, середина на 90, как у большинства машин.
я когда этим летом при трехчасовом стоянии на дмитровке услышал милый голос БК "Температура 118 градусов" гуглил эту тему, но толком ничего не нашел http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=157755
Двое знакомых со Стратусом и Сайбером подтвердили - середина шкалы это в районе 110. Выше полделения от середины у меня никогда не было, но проверить не могу. Логика подсказывает, что красная - это 170. Либо шкала аццки нелинейна, но тогда непонятно, зачем так усложняли, сделали бы от 50 до 130, середина на 90, как у большинства машин.
Физик
New member
Anemo сказал(а):
Ох.. буквально пару часов назад ехал в Калуге за таким "сверхвежливым". Мы по главной, за мной никого (!), но на каждом нерегулируемом перекрестке товариСЧ давал либо выезжать со второстепенной либо пропускал встречку, поворачивающую налево. Если б не держал дистанцию, мог бы и догнать от неожиданности.
D
deadtruck
Guest
На пежо похожая чем то стиллистика приборов. Ну и на крайслереlazy builder сказал(а):
Моя оченно раньше интересовалась машинами
D
deadtruck
Guest
http://www.caranddriver.com/photos-...eter-and-water-temperature-gauge-photo-409999 от тут край шкалы 126 градусов. Не нагревают дрыгатели до 170 градусов... Ну никак...
lazy builder
New member
Ну там она начинается с 75 и середина у нее на 100 Край на 125. Шкала линейна, что лишний раз подтверждает мои 170 )
у меня начало на 50, середина на 110.
Это не значит, что двигатель когда-либо нагревался до такой температуры, это значит что в случае реального перегрева (125-135) технически неподкованный юзер так не поймет что случилось, ведь стрелка была всего лишь чуть выше середины.
Край на 125. Шкала линейна, что лишний раз подтверждает мои 170 )у меня начало на 50, середина на 110.
Это не значит, что двигатель когда-либо нагревался до такой температуры, это значит что в случае реального перегрева (125-135) технически неподкованный юзер так не поймет что случилось, ведь стрелка была всего лишь чуть выше середины.