k-113
New member
Там нет буквы "н". Это биты - ну, такие как-бы-легальные спортивные дубины как-бы для игры в бейсбол. 
Вообще понятия не имею, зачем их с собой возят. Монтировка гораздо универсальнее и убедительнее, а уж в сочетании с перцовым баллоном - уступит только огнестрелу. Ну, длинноклинковому ещё, но встретить гопника с мечом - это нужно ОЧЕНЬ постараться
Вообще понятия не имею, зачем их с собой возят. Монтировка гораздо универсальнее и убедительнее, а уж в сочетании с перцовым баллоном - уступит только огнестрелу. Ну, длинноклинковому ещё, но встретить гопника с мечом - это нужно ОЧЕНЬ постараться
lazy builder
New member
аааааааааа )))))))))))k-113 сказал(а):но встретить гопника с мечом - это нужно ОЧЕНЬ постараться
только спокойствие и невозмутимость! ))
вот отличный арт-хаус на эту тему:
lazy builder
New member
там еще и музыку послушать надо для полного погружения в атмосферу )Anemo сказал(а):
Anemo
New member
Я говорю о соотношении. Антифриз же не 5-10 лет один и тот же. На некоторых СТО льют летом больше дистиллята, плюс сам пользователь при, например, утечке какой-либо, может в кач-ве пожарной меры залить дистиллированную воду, подняв уровень, а к зиме забыл заменить. Причин несколько.
D
deadtruck
Guest
Могут веть и на заправке сахар насыпать? Но это не повод снимать бак и промывать его после каждой заправки...
Антифриз на ТО меняют раз в 4 года или как то так.
Антифриз на ТО меняют раз в 4 года или как то так.
lazy builder
New member
он, кста, даже разбавленным не замерзает в лед, там желеобразная масса образуется. Вобщем, движок с радиатором не разорвет и патрубки тоже )
lazy builder
New member
...и вот тут пригодится полезный совет №126 - возить с собой прокладку ГБЦ.k-113 сказал(а):
k-113
New member
Прокладку менять в поле зимой - та ещё пестня. Хотя нет ничего невозможного - люди движки капиталят под кустом. Гвозди бы делать из этих людей, ага. И на вражеские города сбрасывать, на страх агрессору А вот совет выработать привычку поглядывать на приборку с определённой периодичностью - вроде не звучал. А оно полезно.
А вот совет выработать привычку поглядывать на приборку с определённой периодичностью - вроде не звучал. А оно полезно.lazy builder
New member
Бесспорно, очень полезно.k-113 сказал(а):
Но совет стремительно устаревает по мере кастрации автопарка и перехода на режим светофора - зелененькая лампочка ехать, красненькая стоять.
Информативность приборок падает, но красота растет - стрелочки красненькие, лампочки зелененькие )
На многих машинах (причем с механической коробкой) нет даже тахометра. Шкалу температуры убрали и заменили датчиком. Работоспособность которого неизвестна до "того самого" момента срабатывания, а алгоритмы работы (температура срабатывания) уж совсем секрет.
Там, где стрелка еще осталась шкала как правило непрогадуирована. Что еще более подло )
Уверенный в себе и в стрелочке юзер может запросто вскипятить движок ничего не подозревая.
Вот так выглядит датчик у меня (это бензина, но температуры точно такой же):
http://e.a.d-cd.net/9ef054u-960.jpg
Положение стрелки как на фото - примерно 97-100 градусов. У центрального деления - 110. На полделения выше центрального - 118-120.
Не знаю, зачем так проградуировали шкалу, но в "красной" зоне расплавленные поршни уже должны стекать в поддон ))))
