Форум жителей ЖК Город Набережных

может уже стоит раскрыть секрет марки выпускающий авто не для "мафии"

Такая ручка на абсолютно всех американских автомобилях, таково требование закона. Пиктограмма на всех такая же.

http://autokadabra.ru/system/uploads/pho...C00959.JPG
http://koravto.com/upload/iblock/03e/200...142301.jpg
http://c.a.d-cd.net/10d731u-480.jpg
http://koravto.com/upload/iblock/bf1/200...142339.jpg
http://www.carscope.ru/piclib/img28338.jpeg

Но мой случай куда запутаннее )))

P.S. Вообще, только там она и нужна. Потому что возить трупы во всех этих короллах-октавиях - моветон ))
Не стыдно доставать заложника из такого багажника:

кто бы что не говорил, но у американцев классный автопром в основном подкупает литражом двигателей!!!!

Уйду на пенсию - куплю шикарную американскую машину.

Не только литражом. Харизмой.

Крайслер 300С, Додж Магнум, Додж Чарджер, Додж Челленджер, Форд Мустанг, Шевроле Каммаро - агонь машины! В то время как все европейские на одно лицо.
Весь современный D/Е-класс сейчас такой:


В более низких классах все еще более серо, уныло и печально.
Модели одного производителя от B до Е-F-класса теперь отличаются только длиной. Модели разных производителей еще и фарами и решеткой радиатора.

Смена поколений выглядит так:



И только в америке продолжают класть болт на экологию, топливную экономичность, преемственность поколений и прочую маркетинговую ересь.

Смена поколений по версии Крайслера:



и да, джентлеменский набор - многолитровый двигатель, гидромеханический автомат, круиз-контроль, просторный салон, большой багажник.

И тем печальнее видеть, как загнулась эта промышленность, дизайнерская и конструкторская школа.
Сейчас мировые продажи Крайслер-Додж сравнимы с продажами такого бренда, как Mazda.
Вернемся на полвека назад.

Единственная модель мазды в 1960-м году:


Крайслер Империал за пятилетку до этого:


Тогда Крайслер ставил на свои машины кондиционеры. круиз-контроль, автоматические коробки и двигатели мощностью 350-380 (!) лошадиных сил. С тех пор сменилось несколько поколений (людей, да-да, автомобилей несколько десятков поколений) и мы каждое утро слышим по радио, о том что Мазда благодаря новейшим технологиям Скэй-Эктив разработало инновейший двигатель аж в 190 л.с. Потрясающе! Без zoom-zooma и sky activa явно не обошлось. Такими темпами к 2050-му году они смогут догнать американцев образца 1950-го. К тому моменту американская автомобильная школа окончательно загнется, заводы по всей стране будут штамповать одинаковые японо-корее-европейские повозки, а слова "Крайслер", "Джип", "Кадиллак" будут вызывать удивление ) Как произошло в своей время с британским автомобилестроением.
Ну кто сейчас вспомнит об автомобилях Rover? Вот последний из них, еще лет пять и на дорогах их не останется:


Жаль, но обладание старой машиной является очень дорогостоящим хобби, отнимающем деньги, силы и время. Поэтому и на дорогах будут сплошь одинаковые ФВ Гольф-12 и очередные, в 20-й раз новые Киа Рио. Тем более у Киа сейчас появился кейс для солнцезащитных очках, а у Октавии инновационный пластиковый скребок для снега и ящичек для айфона... Ну, тоже своего рода мечта ))

Вобщем, говорить можно долго, бессвязно, с придыханиями но ездить все равно придется на Аудях и Октавиях ) Вот такие мысли )


План Б:
Или вжать голову в плечи, зажмуриться и купить на все деньги какой-нибудь Челленджер или Мустанг или тот же 300-ый покататься, чтобы запомнилось ))) Пока их еще делают.
На Дроме есть хороший отзыв о такой машине с отличным резюме: "Мерседес лучше, скайлайн быстрей, крузер выше, королла не ломается итд, но ездить хочется на мустанге."

Во-во такой Крайслер куплю, и за пивом поеду.

ГАЗ-21 с V8 и АКПП тоже ничо ) Были и такие )

Были, меня на такой прокатили. Года до 2005 такая Волга перед президентом шла, у нее в багажнике ж/,Б плита лежала.

(12-07-2013, 23:17)lazy builder Писал(а): [ -> ]Крайслер 300С, Додж Магнум, Додж Чарджер, Додж Челленджер, Форд Мустанг, Шевроле Каммаро - агонь машины! В то время как все европейские на одно лицо.
Весь современный D/Е-класс сейчас такой:

а ведь когда - то станет так

ну не знаю, как только я сел в Camaro V, то появилось одно желание: выпрыгнуть из этой быдло-повозки. Стилизация под 50е (или 60е, уж не знаю) торпедо, ужасное качество сборки и пр. Просто ужос. Конечно, я быстро не ездил, так по парковке покатался, но это вообще не але.
Экстерьер, действительно у американцев лучше, чем у всех, но все остальное реально хуже. Чему тут восхищаться?
У европейцев есть заряженные версии серийных машин: OPS, M серия, S серия у колец и т.д. У японцев тоже, S-type и т.п.